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钢材从供给到需求

发布时间：

2020-02-11 16:54

　　据Mysteel讯，澳大利亚气象局解除热带气旋预警，热带气旋Damien目前风力持续减弱，中心风力为50-60公里/小时(风力为6级)。2月10日，皮尔巴拉港务局发布第六条预警告示，解除丹皮尔港的封港状态。根据Mysteel铁矿石发运数据，1月份丹皮尔港的日均发货量为31万吨，此次影响天数为4天，预计影响丹皮尔港发货量为124万吨。

　　据中国钢铁工业协会，1月份，受“春节”假期和新型冠状病毒疫情影响，钢铁生产呈放缓态势，铁矿石价格升幅收窄。后期下游行业开工复工后延，钢铁需求放缓，钢铁生产也会有所减少，铁矿石价格难以大幅上涨。

　　据中国证券报，受到疫情影响，汽车工厂停工、经销商歇业，对于已持续过冬的中国车市而言，更是“雪上加霜”。据中国证券报记者了解，除了湖北地区车企，其他地区多数车企将于2月10日复工。分析人士表示，2月中旬，汽车行业进入复苏期，但受2020年开年的一系列影响，将对全年销售业绩产生较大影响。多家机构下调了对全年汽车销量的判断，考虑到疫情对汽车销量带来的影响，普遍认为汽车销量全年或同比下降3%左右。

　　截2月10日，本周钢铁总库存量：1317.48万吨，较上周环比增加586.63万吨(+80.27%)。建筑钢材库存总量859.15万吨，较上周环比增加402.14万吨(+87.99%)。

由于疫情防控期间，春节假期延长，开工时间也出现后延，目前仍有较多地区出现再次延期开工的情况，由此造成本应正月十五以后各个工地陆续开工的情况没有发生，目前来看大部分工程开工日期都要延后的农历2月份，较往年延后2到3周，累库周期也就相应延长。

　　上周钢材价格呈现大幅无量下跌走势，单周跌幅达300元/吨左右，由于市场库存高企，需求又不能如期到来，造成市场出现恐慌情绪，期现货同时大幅下跌，但期货在各种利多宏观政策刺激之下收复了一般的跌幅，基差走强。供应方面，由于长流程仍有利润，但无奈厂库过高，另外受到原料库存不足影响，出现主动减产情况，后期供应端仍有下降空间。需求方面，由于需求的确定性延后，今年需求启动时间要较往年出现明显后移，需求什么时候能启动参考各地允许复工时间及返城务工人员的到岗情况而定。综合以上因素考虑，当前需求延后，增库周期延长，虽然产量也有相应下降，但跟需求不能启动造成增库的量不是一个量级，故当前主要关注疫情何时得到有效控制，人员可以自由流动，且到岗人员数量显著增加，还有库存有效下降，在这些参考因素没有出现之前，钢材市场均已跌势对待。

钢材市场静与动

增129.77万吨一图看本周钢材5大品种库存变化

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