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甲醇市场缺乏利好刺激 即将进入弱势调整区间?

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甲醇市场缺乏利好刺激 即将进入弱势调整区间?

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  甲醇期货价格承压走低,重心不断下探,跌破2530重要支撑位,并进一步回落。市场空头持仓增加,甲醇主力合约连续四个交易日收跌。受到期货市场下跌的影响,国内甲醇现货市场弱势调整,商谈价格松动。西北主产区企业出货情况不佳,报价下调。近期企业检修增加,甲醇装置运行负荷下降,但目前对整体供应影响暂时不大。国内运输费用有所降低,甲醇到货成本下滑,但下游市场采买热情不高。烯烃装置刚需稳定,传统需求表现欠佳,甲醇整体需求低迷。下游工厂多消化固有库存为主,逢低适量拿货。部分进口和国产船货抵港卸货,但沿海地区排货积极缩量。甲醇港口库存消化缓慢,继续累积,增加至113万吨,创年内新高,接近2016年9月份的峰值115.16万吨。国际市场装置停车检修,产量缩减,亚洲区域稳中整理,欧美区域延续追涨,外盘对沿海地区形成一定提振。沿海与内地套利窗口关闭,内地企业出货不畅。甲醇库存压力不减,打压期价走势。加之减税于4月1日开始,业者对远月走势预期偏空。目前市场缺乏利好刺激,甲醇期价重挫。后期生产装置检修较为集中,或为甲醇提供一定向上驱动。短期内,关注甲醇能否跌破2450目标位。

  一、运输费用下调


  近期受到运输费用下调的影响,甲醇到货成本有所降低,国内甲醇运费继续下调10-50元/吨。但下游企业拿货积极性并未改善,维持刚需采购为主,交投减弱。内蒙北线至鲁北运费参考160-200元/吨;南线至鲁北参考160-170元/吨;山西局部至鲁北100-110元/吨;关中至鲁北参考90-120元/吨,至鲁南90-120元/吨;新疆到鲁北参考610元/吨左右。

  二、套利窗口关闭


  进入3月份,甲醇沿海市场与内地市场价差大幅收敛,套利窗口逐步关闭,一定程度上阻碍内地厂家排货。国产货源流向沿海地区缩减,企业积极出货为主,部分调整出厂报价。

  三、现货弱势下行

  



  前期内地甲醇走势偏强,沿海市场艰难上行。近期国内甲醇现货市场走势有所转换,内地窄幅回落,沿海市场重心有所抬升。局部地区下游装置停车检修,山东地区甲醛企业开工下滑明显,下游企业对高价货源存在抵触情绪。市场气氛有所降温,主产区企业签单顺利,但出货情况一般,不及前期水平,部分厂家报价窄幅调整。期货市场受挫下行,市场参与者信心受打击,操作偏谨慎,甲醇市场缺乏放量。西北主产区企业周初报价不多,多持观望态度。

  四、外盘稳中有升

  



  全球甲醇市场稳中上扬,亚洲区域稳中整理,欧美区域延续追涨。中国甲醇外盘表现为区间整理。可售远月到港现货依然紧俏。亚洲其他区域稳中整理居多:韩国地区缺乏实盘成交听闻;台湾地区趋稳运行,缺乏较大波动;东南亚非主力港口仍存在供应缺口;印度需求不温不火。欧美甲醇市场延续上攻,受到委内瑞拉部分装置停车检修且外发船货略有受限影响、美国市场继续上推,但美国当地两套整体275万吨/年甲醇装置恢复稳定运行;欧洲地区同样积极稳中上涨,少数重要工厂补空交货,成交重心上涨。

  



   五、行业开工下降

  



  国内甲醇整体装置开工负荷为70.42%,环比下跌0.92%;西北地区的开工负荷为79.10%,环比下跌1.36%。虽然山东、河北地区部分甲醇装置恢复运行,但西北地区部分烯烃配套甲醇装置停车或者降负,甲醇开工水平下滑。后期企业检修数量增加,甲醇装置运行负荷或进一步降低。

  



  六、库存消化缓慢

  



  



  烯烃装置刚需稳定,但传统需求表现欠佳,甲醇整体需求低迷。部分进口和国产船货抵港卸货,但排货积极缩量,库存继续提升。甲醇港口库存消化缓慢,持续累积,增加至113万吨,创年内新高,接近2016年9月份的峰值115.16万吨,整体可流通货源预估在27.8万吨附近。下游企业按需拿货为主,采购不积极,去库存效果不理想。甲醇港口库存居高不下,打压甲醇走势。