动力煤需求不足期价转为弱势
发布时间：
2018-12-19 16:17
上周动煤主力05合约冲高回落，沿海日耗提升成为支撑价格的最大因素，但由于现货市场的清淡，整体氛围依然偏空，最终本周一(12月17日)收报于562.6元/吨。
近期沿海六大电厂日耗持续多日维持75万吨左右，接近去年同期水平，但在下游高库存及一月份进口煤份额预期增加的情况下，沿海煤市持续低迷，下游用户多以询价为主，实际成交有限。加上目前气温有所回暖，且预计后期整体温度高于去年同期，日耗难以维持去年同期水平，下游采购需求不足。盘面情况来看，主力05合约上方压力较重，以偏空为主。
一、行情回顾
上周动煤主力05合约冲高回落，沿海日耗提升成为支撑价格的最大因素，但由于现货市场的清淡，整体氛围依然偏空，最终本周一(12月17日)收报于562.6元/吨。
二、影响因素分析
1、港口交投弱势
近日沿海六大电厂日耗持续多日运行于75万吨附近，已经接近去年同期水平，但在下游高库存以及一月份进口煤份额预期增加的情况下，沿海煤市持续低迷运行，贸易商多以询价为主，实际成交有限。秦皇岛港上周平均港口吞吐量45.63万吨，铁路调入量48.41万吨，下游接货回升幅度不及预期，截止12月17日，港口存量631.00万吨，相比上周微增0.64%。其他港口方面，曹妃甸港库存536.4万吨，国投京唐港库存191万吨，天津港库存210万吨。四港总体库存1574.4万吨，周环比减少0.56%。
2、电厂日耗回升，库存维持高位
近日沿海六大电厂日耗量持续攀升，达到75万吨左右，已经接近去年同期水平，但目前第一波冷空气褪去，气温有所回暖，且根据天气预测，今年冬季温度将高于去年同期，难以出现去年极端天气，预计后期日耗较难维持去年同期水平。电厂库存方面，尽管近期由于日耗增加的因素有所回落，但仍维持高位，截止12月17日，六大电厂的总库存量为1720.35万吨。与此同时，煤炭可用天数回落至23天左右。电厂端采购的低需求将成为煤价低迷的重要因素。
3、海运煤炭运价回暖
上周全国各地降温明显，下游日耗回升至75万吨左右，市场拉运需求有所增多，北方及长江港口频繁封航导致船舶周转缓慢，可用运力有限，促使市场运价出现小幅回升。截止到12月17日，煤炭海运综合指数(CBCFI)报收774.79点，相比上周一回升17.05%。具体到主要航线上，华南地区秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨5.8元/吨至37.2元/吨，华东地区秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨4.7元/吨至28.1元/吨；江内秦皇岛至南京航线3-4万吨船舶的煤炭平均运价上涨5.4元/吨至38.9元/吨。
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