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动力煤需求不足期价转为弱势

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动力煤需求不足期价转为弱势

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【摘要】:
上周动煤主力05合约冲高回落,沿海日耗提升成为支撑价格的最大因素,但由于现货市场的清淡,整体氛围依然偏空,最终本周一(12月17日)收报于562.6元/吨。  近期沿海六大电厂日耗持续多日维持75万吨左右,接近去年同期水平,但在下游高库存及一月份进口煤份额预期增加的情况下,沿海煤市持续低迷,下游用户多以询价为主,实际成交有限。加上目前气温有所回暖,且预计后期整体温度高于去年同期,日耗难以维持去年同

上周动煤主力05合约冲高回落,沿海日耗提升成为支撑价格的最大因素,但由于现货市场的清淡,整体氛围依然偏空,最终本周一(12月17日)收报于562.6元/吨。

  近期沿海六大电厂日耗持续多日维持75万吨左右,接近去年同期水平,但在下游高库存及一月份进口煤份额预期增加的情况下,沿海煤市持续低迷,下游用户多以询价为主,实际成交有限。加上目前气温有所回暖,且预计后期整体温度高于去年同期,日耗难以维持去年同期水平,下游采购需求不足。盘面情况来看,主力05合约上方压力较重,以偏空为主。

  一、行情回顾

  上周动煤主力05合约冲高回落,沿海日耗提升成为支撑价格的最大因素,但由于现货市场的清淡,整体氛围依然偏空,最终本周一(12月17日)收报于562.6元/吨。

  二、影响因素分析

  1、港口交投弱势

  近日沿海六大电厂日耗持续多日运行于75万吨附近,已经接近去年同期水平,但在下游高库存以及一月份进口煤份额预期增加的情况下,沿海煤市持续低迷运行,贸易商多以询价为主,实际成交有限。秦皇岛港上周平均港口吞吐量45.63万吨,铁路调入量48.41万吨,下游接货回升幅度不及预期,截止12月17日,港口存量631.00万吨,相比上周微增0.64%。其他港口方面,曹妃甸港库存536.4万吨,国投京唐港库存191万吨,天津港库存210万吨。四港总体库存1574.4万吨,周环比减少0.56%。

  2、电厂日耗回升,库存维持高位

  近日沿海六大电厂日耗量持续攀升,达到75万吨左右,已经接近去年同期水平,但目前第一波冷空气褪去,气温有所回暖,且根据天气预测,今年冬季温度将高于去年同期,难以出现去年极端天气,预计后期日耗较难维持去年同期水平。电厂库存方面,尽管近期由于日耗增加的因素有所回落,但仍维持高位,截止12月17日,六大电厂的总库存量为1720.35万吨。与此同时,煤炭可用天数回落至23天左右。电厂端采购的低需求将成为煤价低迷的重要因素。

  3、海运煤炭运价回暖

  上周全国各地降温明显,下游日耗回升至75万吨左右,市场拉运需求有所增多,北方及长江港口频繁封航导致船舶周转缓慢,可用运力有限,促使市场运价出现小幅回升。截止到12月17日,煤炭海运综合指数(CBCFI)报收774.79点,相比上周一回升17.05%。具体到主要航线上,华南地区秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨5.8元/吨至37.2元/吨,华东地区秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨4.7元/吨至28.1元/吨;江内秦皇岛至南京航线3-4万吨船舶的煤炭平均运价上涨5.4元/吨至38.9元/吨。